近年來，鋼城區(qū)緊緊圍繞“項目落地到哪兒、道路就建設(shè)到哪兒、產(chǎn)業(yè)布局到哪兒”的工作思路，以黨建為引領(lǐng)，創(chuàng)新踐行“四共理念”，扎實推進全區(qū)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。

　　在鋼城區(qū)九龍山旅游路規(guī)劃設(shè)計期間，區(qū)街村三級共同協(xié)商，在高邊坡路段增加了山體支護和安防工程，真正建設(shè)一條“接地氣、惠民生”農(nóng)村公路。這是鋼城區(qū)堅持項目落地共商共議的一個縮影。在項目謀劃階段，鋼城區(qū)交通運輸系統(tǒng)主動聯(lián)合街道、駐地村黨組織開展深度研討，全面考量當?shù)貧夂颉⑺摹⑸鷳B(tài)環(huán)境與地質(zhì)結(jié)構(gòu)等要素，因地制宜制定精準方案，為項目順利實施奠定基礎(chǔ)。

　　項目啟動后，堅持工程建設(shè)共建共榮。建立臨時黨支部，聚焦安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、廉政建設(shè)“三條線”推進建設(shè)。在安全生產(chǎn)上，對關(guān)鍵施工區(qū)域及危險路段實行“網(wǎng)格化”管理；工程質(zhì)量管控方面，嚴格把控材料采購、施工工藝等全流程；發(fā)揮黨組織監(jiān)督作用，扎緊制度籠子；暢通民意反饋渠道，邀請群眾參與監(jiān)督，打造廉潔惠民工程。

　　道路養(yǎng)護堅持共抓共管。應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝等科技手段，有效增強道路承載與耐久性能；聯(lián)動駐地街道、村居黨組織，增設(shè)公益性崗位，全面摸排安全隱患，及時整改處理；交通運輸綜合行政執(zhí)法隊伍強化執(zhí)法監(jiān)管，通過加大路面巡查頻次、增設(shè)非現(xiàn)場執(zhí)法站點，依托信息化手段提升監(jiān)管效能。

　　建設(shè)成果堅持共贏共享。目前，全區(qū)農(nóng)村公路通車里程達981公里，全區(qū)4條總長73公里的鄉(xiāng)村旅游路，將沿線村莊資源和產(chǎn)業(yè)串珠成鏈。公交車、校車線路不斷延伸，農(nóng)村寄遞物流體系逐步健全，越來越多的農(nóng)民實現(xiàn)了家門口就業(yè)和創(chuàng)業(yè)目標。《“四好”農(nóng)村路繪就山區(qū)群眾共同富裕新圖景》的經(jīng)驗做法成功入選省交通運輸廳和交通運輸部經(jīng)典改革案例。